Sunday, 23 November 2014
Materi Thermodinamika " Analisis Energi pada Sistem Tertutup "
Materi Thermodinamika " Analisis Energi pada Sistem Tertutup "
silahkan di download klik link di atas,,,
silahkan di download klik link di atas,,,
Monday, 17 November 2014
ALAT PENGHEMAT BBM KENDARAAN
ALAT PENGHEMAT BBM KENDARAAN
Pada saat ini Repuplik Rakyat Indonesia banyak yang membicarakan kenaikan harga BBM, bahkan banyak pula yang memprotesnya. Naiknya harga bahan bakar tentu semakin menambah beban hidup masyarakat, terutama bila anda yang setiap hari menggunakan kendaraan untuk melakukan aktivitas sehari-hari. Namun demikian ada cara untuk menghemat pemakaian bahan bakar pada kendaraan mobil atau motor. Bapak Joko Sutrisno adalah orang yang telah menemukan teknologi tersebut. Satu liter bisa menghemat bahan bakar premium dan solar hingga 8 Km. Jika awalnya satu liter premium hanya menempuh jarak sekitar 38 - 45 Km untuk kendaraan bermotor, maka dengan penambahan alat ini, satu liter premium bisa menempuh jarak hingga 36 - 53 Km,(Sinar Harapan,28 Mei 2008). Dari Sumber berita mengatakan Pak Joko tidak ingin membuat Hak Patennya, karena penemuannya ini diharapkan mampu meringankan beban masyarakat Indonesia.
Kendaraan anda akan mendapatkan asupan energi tambahan dari sebuah tabung elektrolizer yang berisi air (aquades) yang dicampur dengan zat kimia berupa Kalium Hidroksida (KOH) lalu ditambah reley (untuk mobil) atau diode (untuk motor) yang disambungkan ke Manifold, sebuah mobil atau motor.
Air aqua yang dihubungkan dengan elektroda agar unsur oksigen dan hidrogen dalam air tersebut terurai. Setelah itu, unsur hidrogennya yang mudah terbakar ditampung lalu diambil sebagai sumber tenaga.
Berikut ini adalah gambar skema pemasangan alat penghemat BBM
Pak Joko yang tinggal di Yogyakarta ini sudah mencobanya, bahkan banyak orang berdatangan dari luar kota ke tempat pak Joko untuk minta dipasangi alat tersebut. Kalau anda terlalu jauh untuk ke Jogja, mengapa tidak mencobanya Sendiri?
untuk cara kerjanya bisa anda lihat di CARA KERJA ALAT PENGHEMAT BBM
Selamat Mencoba
Thursday, 13 November 2014
Quant e-Sportlimousine MOBIL LISTRIK CANGGIH BAHAN BAKAR AIR ASIN/GARAM
MOBIL LISTRIK CANGGIH BAHAN BAKAR AIR ASIN/GARAM
Sebagian mobil sport terkenal karena boros akan bahan bakarnya, namun, di era sekarang Mobil sport sepertinya sudah mulai memasuki level terbaru. Nano Flowcell, sebuah perusahaan yang bermarkas di Lichthenstein, Jerman baru saja menciptakan sebuah mobil sport yang tidak lagi menggunakan bahan bakar berupa minyak untuk menjalankannya, melainkan air garam.
Supercar sport yang di kembangkan oleh NanoFlowcell ini diberi nama Quant e-Sportlimousine, mobil ini dapat mencapai kecepatan hingga 100 km/jam dalam waktu hanya 2,8 detik, dan kecepatan maksimalnya hingga 350 km/jam. Sistem penggerak mobil ini sangatlah kuat, dapat membuat mobil sport seberat 2,3 ton ini setara dengan kecepatan mobil McLaren P1
Quant e-Sportlimousine pertama kali diperkenalkan pada bulan Maret 2014 lalu di acara Geneva Motor Show 2014, dan kini mobil sport tersebut telah memiliki izin untuk menggilas jalanan-jalanan di Eropa.
Di dalam mobil ini terdapat tanki bahan bakar sebesar 200 liter yang dapat membawa pengendaranya sejauh 600 km. Tangki tersebutlah yang harus diisi air garam sebagai bahan bakar. Air garam tersebut nantinya akan mengalir melalui sistem aliran untuk kemudian memberikan daya terhadap empat motor listrik yang akan menggerakan mobil tersebut, dan Sistem kerjanya yang mirip dengan sel bahan bakar hydrogen, akan tetapi, menggunakan air garam. Cairan melewati membrane di antara 2 tangki, menciptakan muatan listrik, dan muatan listrik tersebut kemudian disimpan dan didistribusikan oleh kapasitor.
Secara keseluruhan, mobil dengan kapasitas empat penumpang ini memiliki panjang 5,25 meter, lebar 2,2 meter, dan tinggi 1,35 meter. Dari sisi tampilan, mobil ini hadir sangat sporty, dengan pintu bergaya double gull-wing dan dibalut dengan warna 'Chrystal Lake Blue' serta sistem hiburan berbasis Android.
Harga jual dan waktu penjualan mobil sport Quant e-Sportlimousine ini belum dipastikan, namun, sekadar diketahui saja, untuk biaya konstruksinya saja sudah lebih dari 1 juta poundsterling atau setara Rp.19 miliar. Perusahaan NanoFlowcell AG saat ini berencana menguji mobil sport Quant e-Sportlimousine di jalan raya Jerman dan Eropa, dan peruahaan terkait siap memulai produksi.
Perusahaan NanoFlowcell AG mengatakan, teknologi baterai Quant e-Sportlimousine-nya lima kali lipat lebih efektif dari baterai lithium-ion. Chairman NanoFlowcell AG Corps Ltd Jens-Peter Ellermann mengatakan : "Kami telah menetapkan rencana yang lebih besar, baterai air asin memiliki potensi besar, tidak hanya dapat digunakan pada industri otomotif, tetapi juga dapat digunakan sebagai pasokan energi dalam negeri dan di bidang kelautan, perkereta-apian maupun penerbangan."
Sebagian mobil sport terkenal karena boros akan bahan bakarnya, namun, di era sekarang Mobil sport sepertinya sudah mulai memasuki level terbaru. Nano Flowcell, sebuah perusahaan yang bermarkas di Lichthenstein, Jerman baru saja menciptakan sebuah mobil sport yang tidak lagi menggunakan bahan bakar berupa minyak untuk menjalankannya, melainkan air garam.
Supercar sport yang di kembangkan oleh NanoFlowcell ini diberi nama Quant e-Sportlimousine, mobil ini dapat mencapai kecepatan hingga 100 km/jam dalam waktu hanya 2,8 detik, dan kecepatan maksimalnya hingga 350 km/jam. Sistem penggerak mobil ini sangatlah kuat, dapat membuat mobil sport seberat 2,3 ton ini setara dengan kecepatan mobil McLaren P1
Quant e-Sportlimousine pertama kali diperkenalkan pada bulan Maret 2014 lalu di acara Geneva Motor Show 2014, dan kini mobil sport tersebut telah memiliki izin untuk menggilas jalanan-jalanan di Eropa.
Di dalam mobil ini terdapat tanki bahan bakar sebesar 200 liter yang dapat membawa pengendaranya sejauh 600 km. Tangki tersebutlah yang harus diisi air garam sebagai bahan bakar. Air garam tersebut nantinya akan mengalir melalui sistem aliran untuk kemudian memberikan daya terhadap empat motor listrik yang akan menggerakan mobil tersebut, dan Sistem kerjanya yang mirip dengan sel bahan bakar hydrogen, akan tetapi, menggunakan air garam. Cairan melewati membrane di antara 2 tangki, menciptakan muatan listrik, dan muatan listrik tersebut kemudian disimpan dan didistribusikan oleh kapasitor.
Secara keseluruhan, mobil dengan kapasitas empat penumpang ini memiliki panjang 5,25 meter, lebar 2,2 meter, dan tinggi 1,35 meter. Dari sisi tampilan, mobil ini hadir sangat sporty, dengan pintu bergaya double gull-wing dan dibalut dengan warna 'Chrystal Lake Blue' serta sistem hiburan berbasis Android.
Harga jual dan waktu penjualan mobil sport Quant e-Sportlimousine ini belum dipastikan, namun, sekadar diketahui saja, untuk biaya konstruksinya saja sudah lebih dari 1 juta poundsterling atau setara Rp.19 miliar. Perusahaan NanoFlowcell AG saat ini berencana menguji mobil sport Quant e-Sportlimousine di jalan raya Jerman dan Eropa, dan peruahaan terkait siap memulai produksi.
Perusahaan NanoFlowcell AG mengatakan, teknologi baterai Quant e-Sportlimousine-nya lima kali lipat lebih efektif dari baterai lithium-ion. Chairman NanoFlowcell AG Corps Ltd Jens-Peter Ellermann mengatakan : "Kami telah menetapkan rencana yang lebih besar, baterai air asin memiliki potensi besar, tidak hanya dapat digunakan pada industri otomotif, tetapi juga dapat digunakan sebagai pasokan energi dalam negeri dan di bidang kelautan, perkereta-apian maupun penerbangan."
Tips-tips agar motor matic lebih bertenaga dan tidak lambat
Tips-tips agar motor matic lebih bertenaga dan tidak lambat alias ngempos,,,,,,
Berikut tipsnya:
1. V-Belt
.jpg)
Pakailah belt dengan endurance yang tinggi dan tidak mudah selip atau kendur, dengan begitu, power lost akan berkurang. Belt aftermarket yang beredar dijual dengan kisaran harga antara Rp80 ribu hingga Rp250 ribu. Cara ini dikatakan bisa meningkatkan tenaga sekitar lima persen, dan bahan bakar lebih hemat 8-10 persen.
2. Roller weight
Part ini posisinya ada di balik puli depan, jumlahnya ada enam buah. Berat standarnya adalah 10,6 gram. Jika menggunakan bobot yang lebih ringan dari standar, efeknya akselerasi di putaran bawah akan lebih ringan. Jika ingin mendapatkan akselerasi atas lebih cepat, tinggal pilih sesuai kebutuhan dan keinginan.
3. Rumah roller (Primary sliding shave)
Part ini merupakan tempat kediaman roller. Agar optimal, bisa dengan cara menghaluskan alur roller dengan amplas, lalu kemudian dipoles menggunakan autosol, sehingga alur menjadi licin. Efeknya, roller lebih mudah terlempar, sehingga akselerasi menjadi ringan.
4. Per CVT
Per CVT bisa diganti dengan yang tekanan pegasnya lebih keras, efeknya akselerasi menjadi lebih cepat. Bisa juga dengan cara mengganjal per CVT standar, namun cara ini tidak direkomendasikan. Per CVT aftermarket di pasaran berkisar antara Rp50 ribu sampai Rp100 ribu, sedangkan model pengganjal harganya Rp70 ribu.
5. Kopling Sentrifugal dan Tromol
Cara kerja kopling sentrifugal CVT, hampir sama dengan motor bebek. Bedanya, pada CVT ini tidak terendam oli alias kering. Kampas yang menempel pada tromol kemudian berputar bersama-sama. Tinggi rendahnya RPM agar bisa melempar kampas tergantung dari kekuatan pegas.
Berikut tipsnya:
1. V-Belt
Pakailah belt dengan endurance yang tinggi dan tidak mudah selip atau kendur, dengan begitu, power lost akan berkurang. Belt aftermarket yang beredar dijual dengan kisaran harga antara Rp80 ribu hingga Rp250 ribu. Cara ini dikatakan bisa meningkatkan tenaga sekitar lima persen, dan bahan bakar lebih hemat 8-10 persen.2. Roller weight
Part ini posisinya ada di balik puli depan, jumlahnya ada enam buah. Berat standarnya adalah 10,6 gram. Jika menggunakan bobot yang lebih ringan dari standar, efeknya akselerasi di putaran bawah akan lebih ringan. Jika ingin mendapatkan akselerasi atas lebih cepat, tinggal pilih sesuai kebutuhan dan keinginan.3. Rumah roller (Primary sliding shave)
Part ini merupakan tempat kediaman roller. Agar optimal, bisa dengan cara menghaluskan alur roller dengan amplas, lalu kemudian dipoles menggunakan autosol, sehingga alur menjadi licin. Efeknya, roller lebih mudah terlempar, sehingga akselerasi menjadi ringan.4. Per CVT
Per CVT bisa diganti dengan yang tekanan pegasnya lebih keras, efeknya akselerasi menjadi lebih cepat. Bisa juga dengan cara mengganjal per CVT standar, namun cara ini tidak direkomendasikan. Per CVT aftermarket di pasaran berkisar antara Rp50 ribu sampai Rp100 ribu, sedangkan model pengganjal harganya Rp70 ribu.5. Kopling Sentrifugal dan Tromol
Cara kerja kopling sentrifugal CVT, hampir sama dengan motor bebek. Bedanya, pada CVT ini tidak terendam oli alias kering. Kampas yang menempel pada tromol kemudian berputar bersama-sama. Tinggi rendahnya RPM agar bisa melempar kampas tergantung dari kekuatan pegas.
SEMOGA BERMANFAAT BRO,,, :) :D
Thursday, 6 November 2014
Game online berhadiah
game online berhadiah cocok buat anak teknik, uji kemampuan kalian disini,, klik vios speed of succsess di bawah ini :
selamat mencoba!!! :)
Pengertian NEN/Standar Industri Belanda
NEN adalah singkatan dari NEderlandse Norm, dan sejak 8 Mei 2000 nama kemitraan yang erat dari Belanda itu berubah menjadi Institut Standarisasi dan NEC ( yang mengkhususkan diri dalam standarisasi teknik elektro dan ICT ). Kedua organisasi yang bekerja digabungkan dari satu tempat penampungan ke Delft, meskipun masing-masing masih dengan papan sendiri.
NEN memandu pengembangan standar. Dan merangsang Standar aturan yang memasarkan produk satu sama lain tentang kualitas dan keamanan produk mereka, layanan dan proses. Sebagai NEN pihak netral mengidentifikasi yang memerlukan standar dan membawa para pemangku kepentingan organisasi bersama-sama untuk membiayai ini dan mengembangkan standar.
NEN juga mengelola dan menerbitkan standar yang berlaku Belanda di berbagai bidang. Ada lebih dari 1500 standar tertentu di Belanda, dan ada lebih banyak lagi yang berlaku di Belanda, karena mereka berasal dari Eropa ( NEN - EN Eurocodes ), atau berlaku secara global ( ISO ).
Sebenarnya, hampir semua yang tersedia memiliki standar, dari peralatan untuk perlindungan data pribadi, metode pemeriksaan, ukuran kertas sampai dengan ketahanan api bahan bangunan dan penomoran minggu, dan disebut standar ISO 9000 dan BS 1010.
Sejarah
Institut Standarisasi Belanda / Nederlands Normalisatie-instituut ( NNI ) didirikan pada tahun 1916 oleh Royal Institute of Engineers Kivi dan Masyarakat Belanda untuk Industri dan Perdagangan . Dari 1916-1922 Ernst Hijmans adalah direktur pertama dari Biro Standardisasi Belanda . Anggota dewan lainnya dari Nen termasuk J. Goudriaan , yang berhasil Hijmans , insinyur dan mantan direktur PTT JDH van der Toorn , dan Lambertus Hendrik de Langen dari tahun 1966 .
Wednesday, 5 November 2014
Pengertian DIN / Standar Industri Jerman
Deutsches Institut für Normung ( DIN , dalam bahasa Inggris, the German Institute for Standardization ) adalah organisasi nasional Jerman untuk standardisasi dan anggota ISO negara itu . DIN adalah Asosiasi Jerman yang sudah Terdaftar dan berkantor pusat di Berlin . Saat ini ada sekitar tiga puluh ribu Standar DIN , meliputi hampir setiap bidang teknologi .
DIN Didirikan pada tahun 1917 sebagai Normenausschuß der Deutschen Industrie ( NADI , " Komite Standardisasi Industri Jerman " ) , NADI ini berganti nama Deutscher Normenausschuß ( DNA , " Komite Standarisasi German " ) pada tahun 1926 untuk mencerminkan bahwa organisasi sekarang berurusan dengan isu-isu standardisasi di banyak bidang ; yaitu , tidak hanya untuk produk industri . Pada tahun 1975 itu diubah namanya lagi untuk Deutsches Institut für Normung , atau ' DIN ' dan diakui oleh pemerintah Jerman sebagai badan nasional standar resmi , yang mewakili kepentingan Jerman di tingkat internasional dan Eropa .
Akronim , ' DIN , ' sering salah diperluas sebagai Deutsche Industrienorm ( " Standar Industri Jerman " ) . Hal ini sebagian besar disebabkan oleh asal bersejarah DIN sebagai " NADI " . NADI memang diterbitkan standar mereka sebagai DI - Norm ( Deutsche Industrienorm ) . Sebagai contoh, standar pertama kali diterbitkan adalah ' DI - Norm 1 ' (tentang pin peruncing ) pada tahun 1918. Banyak orang masih mengasosiasikan DIN keliru dengan yang lama DI - Norm konvensi penamaan .
Salah satu yang paling awal , dan mungkin yang paling terkenal , adalah DIN 476 - standar yang memperkenalkan ukuran kertas A -series tahun 1922 - yang diadopsi pada tahun 1975 sebagai Standar Internasional ISO 216. Contoh umum dalam teknologi modern termasuk DIN dan mini - DIN konektor .
Penunjukan standar DIN menunjukkan asal-usulnya ( # menunjukkan angka ) :
Contoh standar DIN
DIN Didirikan pada tahun 1917 sebagai Normenausschuß der Deutschen Industrie ( NADI , " Komite Standardisasi Industri Jerman " ) , NADI ini berganti nama Deutscher Normenausschuß ( DNA , " Komite Standarisasi German " ) pada tahun 1926 untuk mencerminkan bahwa organisasi sekarang berurusan dengan isu-isu standardisasi di banyak bidang ; yaitu , tidak hanya untuk produk industri . Pada tahun 1975 itu diubah namanya lagi untuk Deutsches Institut für Normung , atau ' DIN ' dan diakui oleh pemerintah Jerman sebagai badan nasional standar resmi , yang mewakili kepentingan Jerman di tingkat internasional dan Eropa .
Akronim , ' DIN , ' sering salah diperluas sebagai Deutsche Industrienorm ( " Standar Industri Jerman " ) . Hal ini sebagian besar disebabkan oleh asal bersejarah DIN sebagai " NADI " . NADI memang diterbitkan standar mereka sebagai DI - Norm ( Deutsche Industrienorm ) . Sebagai contoh, standar pertama kali diterbitkan adalah ' DI - Norm 1 ' (tentang pin peruncing ) pada tahun 1918. Banyak orang masih mengasosiasikan DIN keliru dengan yang lama DI - Norm konvensi penamaan .
Salah satu yang paling awal , dan mungkin yang paling terkenal , adalah DIN 476 - standar yang memperkenalkan ukuran kertas A -series tahun 1922 - yang diadopsi pada tahun 1975 sebagai Standar Internasional ISO 216. Contoh umum dalam teknologi modern termasuk DIN dan mini - DIN konektor .
Penunjukan standar DIN menunjukkan asal-usulnya ( # menunjukkan angka ) :
- DIN # digunakan untuk standar Jerman dengan signifikansi terutama domestik atau dirancang sebagai langkah pertama menuju status internasional .
- E DIN # adalah rancangan standar dan DIN V # adalah standar awal .
- DIN EN # dipakai untuk edisi Jerman standar Eropa .
- DIN ISO # digunakan untuk edisi Jerman standar ISO .
- ISO DIN ID # digunakan jika standar ini juga telah -adopted sebagai standar Eropa .
Contoh standar DIN
- DIN 476 : ukuran kertas internasional (sekarang ISO 216 atau DIN EN ISO 216 )
- DIN 946 : Penentuan koefisien gesekan rakitan baut / mur dalam kondisi tertentu .
- DIN 1451 : jenis huruf yang digunakan oleh kereta api Jerman dan pada rambu lalu lintas
- DIN 4512 : Definisi kecepatan film , sekarang digantikan oleh ISO 5800 : 1987 , ISO 6 : 1993 dan ISO 2240 : . 2003
- DIN 31635 : transliterasi dari bahasa Arab
- DIN 72552 : nomor terminal listrik di mobil
Monday, 3 November 2014
Pengertian JIS (Japan Industrial Standars/ Standarisasi Industri Jepang)
Pengertian JIS (Japan Industrial Standars/ Standarisasi Industri Jepang)
JIS (Japanese industrial standars) adalah badan yang menentukan standarisasi yang digunakan untuk kegiatan industri di Jepang . Proses standarisasi dikoordinasikan oleh Badan Komite Standar Industri Jepang dan dipublikasikan melalui Standards Association Jepang .
Sejarah:
Dalam era Meiji , perusahaan swasta yang bertanggung jawab untuk membuat standar meskipun pemerintah Jepang memang memiliki standar dan dokumen spesifikasi untuk keperluan pengadaan untuk artikel tertentu, seperti amunisi
Semua itu diringkas untuk membentuk standar resmi ( JES ) pada tahun 1921. Selama Perang Dunia II , standar disederhanakan dan didirikan untuk meningkatkan produksi materiil .
Standar Asosiasi Jepang didirikan setelah kekalahan Jepang dalam Perang Dunia II pada tahun 1945. Peraturan Komite Standar Industri Jepang yang diumumkan pada tahun 1946 , standar Jepang ( JES baru ) dibentuk .
UU Standardisasi Industri diberlakukan pada tahun 1949 , yang membentuk landasan hukum untuk saat Japanese Industrial Standards ( JIS ) .
UU Standardisasi Industri direvisi pada tahun 2004 dan " JIS mark " ( sistem sertifikasi produk ) berubah ; sejak 1 Oktober 2005, tanda JIS baru telah diterapkan pada re - sertifikasi . Penggunaan tanda tua diizinkan selama masa transisi tiga tahun ( sampai 30 September 2008 ) , dan setiap produsen memperoleh baru atau memperbaharui sertifikasi di bawah persetujuan otoritas yabg telah mampu menggunakan tanda baru JIS. Oleh karena itu, semua Produk Jepang telah memiliki sertifikat JIS, dan tanda JIS baru sejak 1 Oktober 2008.
Standar yang bernama seperti " JIS X 0208 : 1997 " , di mana X menunjukkan pembagian wilayah, diikuti oleh empat digit ( atau lima digit untuk beberapa standar yang sesuai standar ISO ) , dan tahun rilis revisi .
Divisi JIS dan standar signifikan adalah :
A - Teknik Sipil dan Arsitektur
B - Teknik Mesin
-JIS B 7021-1989 - Klasifikasi dan Air gaya menentang Air Watches Tahan untuk Penggunaan Umum
-JIS B 7512-1993 - langkah Baja pita
-JIS B 7516-1987 - Aturan Logam
C - Elektronik dan Teknik Elektro
-JIS C 0920 : 2003 - Tingkat proteksi yang diberikan oleh selungkup ( IP Code)
-JIS C 7012 sistem Jenis sebutan untuk perangkat semikonduktor diskrit
-JIS C 8800 Daftar istilah untuk sistem tenaga listrik sel bahan bakar
D - Teknik Otomotif
E - Rekayasa Railway
F - Bangunan Kapal
G - Bahan Ferrous dan Metalurgi
H - bahan Nonferrous dan metalurgi [ 1 ]
-JIS H 2105 - Pig memimpin
-JIS H 2107 - Zinc ingot
-JIS H 2113 - logam Cadmium
-JIS H 2116 - bubuk tungsten dan tungsten karbida bubuk
-JIS H 2118 - paduan aluminium ingot untuk coran mati
-JIS H 2121 - katoda tembaga elektrolit
-JIS H 2141 - Perak bullion
-JIS H 2201 - Seng paduan ingot untuk die casting
-JIS H 2202 - ingot paduan tembaga untuk coran
-JIS H 2211 - ingot paduan Aluminium untuk coran
-JIS H 2501 - logam tembaga Phosphor
-JIS H 3100 - Tembaga dan paduan tembaga lembaran , pelat dan strip
-JIS H 3110 - Phosphor perunggu dan perak nikel lembaran , pelat dan strip
-JIS H 3130 - Copper berilium paduan , paduan tembaga titanium , fosfor perunggu , paduan tembaga - nikel - timah dan perak nikel lembaran , pelat dan strip untuk pegas
-JIS H 3140 - Copper bus bar
-JIS H 3250 - Tembaga dan paduan tembaga batang dan bar
-JIS H 3260 - Tembaga dan tembaga paduan kawat
-JIS H 3270 - Copper berilium paduan , fosfor perunggu dan perak nikel batang , bar dan kabel
-JIS H 3300 - Tembaga dan tembaga paduan mulus pipa dan tabung
-JIS H 3320 - Tembaga dan tembaga paduan dilas pipa dan tabung
-JIS H 3330 - Plastik tabung tembaga tertutup
-JIS H 3401 - Pipa fitting tembaga dan paduan tembaga
-JIS H 4000 - Aluminium dan paduan aluminium lembaran dan pelat , strip dan lembaran melingkar
-JIS H 4001 - Painted aluminium dan paduan aluminium lembaran dan strip
-JIS H 4040 - Aluminium dan paduan aluminium batang , bar dan kabel
-JIS H 4080 - Aluminium dan paduan aluminium ekstrusi tabung dan tabung ditarik dingin
-JIS H 4090 - Aluminium dan paduan aluminium dilas pipa dan tabung
-JIS H 4100 - Aluminium dan paduan aluminium ekstrusi bentuk
-JIS H 4160 - Aluminium dan paduan aluminium foil
-JIS H 4170 - kemurnian tinggi aluminium foil
-JIS H 4301 - Lead dan paduan lembaran timah dan piring
-JIS H 4303 - DM memimpin lembaran dan pelat
-JIS H 4311 - Lead dan memimpin paduan tabung untuk industri umum
-JIS H 4461 - Tungsten kabel untuk penerangan dan elektronik peralatan
-JIS H 4463 - Wolfram kabel Thoriated dan batang untuk penerangan dan peralatan elektronik
-JIS H 4631 - Titanium dan paduan titanium tabung untuk penukar panas
-JIS H 4635 - Titanium dan titanium paduan dilas pipa
-JIS H 5401 - logam Putih
-JIS H 8300 - Thermal penyemprotan - seng , aluminium dan paduan mereka
-JIS H 8601 - Anodik oksida lapisan pada aluminium dan aluminium paduan
-JIS H 8602 - Gabungan pelapis oksida anodik dan coating organik pada aluminium dan aluminium paduan
-JIS H 8615 - Disadur pelapis kromium untuk tujuan rekayasa
-JIS H 8641 - Zinc hot dip galvanizings
-JIS H 8642 - Hot dip aluminized pelapis pada produk besi
K - Teknik Kimia
L - Rekayasa Tekstil
M - Pertambangan
P - Pulp dan Kertas
-JIS P 0138-61 ( JIS P 0138 : 1998) : proses selesai ukuran kertas ( ISO 216 dengan seri B sedikit lebih besar )
Q - Sistem Manajemen
-JIS Q 9001 - Sistem manajemen mutu - Persyaratan
-JIS Q 14001 - sistem manajemen lingkungan - Persyaratan dan panduan penggunaan
-JIS Q 15001 - sistem manajemen perlindungan informasi pribadi - persyaratan
-JIS Q 20000-1 - layanan manajemen TI - Spesifikasi
-JIS Q 27001 - Sistem manajemen keamanan informasi - Persyaratan
R - Keramik
S - Barang Rumah Tangga
T - Peralatan Medis dan Keselamatan Tangga
W - Pesawat dan Penerbangan
X - Proses Informasi
-JIS X 0201 : 1997 - varian nasional Jepang dari ISO 646 7 - bit character set
-JIS X 0202 : 1998 - standar nasional Jepang yang sesuai dengan karakter encoding ISO 2022
-JIS X 0208 : 1997-7 - bit dan 8 -bit byte ganda kode kanji set untuk pertukaran informasi
-JIS X 0212 : 1990 - Tambahan Jepang grafis set karakter untuk pertukaran informasi
-JIS X 0213 : 2004-7 - bit dan 8 -bit byte ganda kode diperpanjang Kanji set untuk pertukaran informasi
-JIS X 0221-1 : 2001 - standar nasional Jepang yang sesuai dengan ISO 10646
-JIS X 0401 : 1973 - Agenda- fu - ken ( prefektur ) kode identifikasi
-JIS X 0402 : 2003 - Identifikasi kode untuk kota-kota , kota dan desa
-JIS X 0405 : 1994 - Komoditi kode klasifikasi
-JIS X 0408 : 2004 - Identifikasi kode untuk universitas dan perguruan tinggi
-JIS X 0501 : 1985 - kode simbol Bar untuk kode komoditas seragam
-JIS X 0510 : 2004 - QR Code
-JIS X 3001-1 : 2009 , JIS X 3001-2 : 2002 , JIS X 3001-3 : 2000 - bahasa pemrograman Fortran
-JIS X 3002 : 2001 - COBOL
-JIS X 3005-1 : 2010 - SQL Bahasa pemrograman C - 2003: JIS X 3010
-JIS X 3014 : 2003 - C ++
-JIS X 3030 : 1994 - POSIX - dicabut pada tahun 2010
-JIS X 4061 : 1996 - Collation string karakter Jepang
-JIS X 6002 : 1980 - tata letak Keyboard untuk pengolahan informasi dengan menggunakan JIS 7 bit kode karakter set
-JIS X 6054-1 : 1999 - MIDI
-JIS X 6241 : 2004-120 mm DVD - Read-only disk yang
-JIS X 6243 : 1998-120 mm DVD rewritable Disk ( DVD - RAM )
-JIS X 6245 : 1999-1980 mm ( 1.23GB / side ) dan 120 mm ( 3.95GB / side ) DVD - Recordable - Disk ( DVD - R )
-JIS X 9051 : 1984 - pola karakter 16 - titik matriks untuk perangkat layar
-JIS X 9052 : 1983 - pola karakter 24 - titik matriks untuk printer dot
Z - Miscellaneous
-JIS Z 8301 : 2011 - Aturan untuk tata letak dan penyusunan Standar Industri Jepang
JIS (Japanese industrial standars) adalah badan yang menentukan standarisasi yang digunakan untuk kegiatan industri di Jepang . Proses standarisasi dikoordinasikan oleh Badan Komite Standar Industri Jepang dan dipublikasikan melalui Standards Association Jepang .
Sejarah:
Dalam era Meiji , perusahaan swasta yang bertanggung jawab untuk membuat standar meskipun pemerintah Jepang memang memiliki standar dan dokumen spesifikasi untuk keperluan pengadaan untuk artikel tertentu, seperti amunisi
Semua itu diringkas untuk membentuk standar resmi ( JES ) pada tahun 1921. Selama Perang Dunia II , standar disederhanakan dan didirikan untuk meningkatkan produksi materiil .
Standar Asosiasi Jepang didirikan setelah kekalahan Jepang dalam Perang Dunia II pada tahun 1945. Peraturan Komite Standar Industri Jepang yang diumumkan pada tahun 1946 , standar Jepang ( JES baru ) dibentuk .
UU Standardisasi Industri diberlakukan pada tahun 1949 , yang membentuk landasan hukum untuk saat Japanese Industrial Standards ( JIS ) .
UU Standardisasi Industri direvisi pada tahun 2004 dan " JIS mark " ( sistem sertifikasi produk ) berubah ; sejak 1 Oktober 2005, tanda JIS baru telah diterapkan pada re - sertifikasi . Penggunaan tanda tua diizinkan selama masa transisi tiga tahun ( sampai 30 September 2008 ) , dan setiap produsen memperoleh baru atau memperbaharui sertifikasi di bawah persetujuan otoritas yabg telah mampu menggunakan tanda baru JIS. Oleh karena itu, semua Produk Jepang telah memiliki sertifikat JIS, dan tanda JIS baru sejak 1 Oktober 2008.
Standar yang bernama seperti " JIS X 0208 : 1997 " , di mana X menunjukkan pembagian wilayah, diikuti oleh empat digit ( atau lima digit untuk beberapa standar yang sesuai standar ISO ) , dan tahun rilis revisi .
Divisi JIS dan standar signifikan adalah :
A - Teknik Sipil dan Arsitektur
B - Teknik Mesin
-JIS B 7021-1989 - Klasifikasi dan Air gaya menentang Air Watches Tahan untuk Penggunaan Umum
-JIS B 7512-1993 - langkah Baja pita
-JIS B 7516-1987 - Aturan Logam
C - Elektronik dan Teknik Elektro
-JIS C 0920 : 2003 - Tingkat proteksi yang diberikan oleh selungkup ( IP Code)
-JIS C 7012 sistem Jenis sebutan untuk perangkat semikonduktor diskrit
-JIS C 8800 Daftar istilah untuk sistem tenaga listrik sel bahan bakar
D - Teknik Otomotif
E - Rekayasa Railway
F - Bangunan Kapal
G - Bahan Ferrous dan Metalurgi
H - bahan Nonferrous dan metalurgi [ 1 ]
-JIS H 2105 - Pig memimpin
-JIS H 2107 - Zinc ingot
-JIS H 2113 - logam Cadmium
-JIS H 2116 - bubuk tungsten dan tungsten karbida bubuk
-JIS H 2118 - paduan aluminium ingot untuk coran mati
-JIS H 2121 - katoda tembaga elektrolit
-JIS H 2141 - Perak bullion
-JIS H 2201 - Seng paduan ingot untuk die casting
-JIS H 2202 - ingot paduan tembaga untuk coran
-JIS H 2211 - ingot paduan Aluminium untuk coran
-JIS H 2501 - logam tembaga Phosphor
-JIS H 3100 - Tembaga dan paduan tembaga lembaran , pelat dan strip
-JIS H 3110 - Phosphor perunggu dan perak nikel lembaran , pelat dan strip
-JIS H 3130 - Copper berilium paduan , paduan tembaga titanium , fosfor perunggu , paduan tembaga - nikel - timah dan perak nikel lembaran , pelat dan strip untuk pegas
-JIS H 3140 - Copper bus bar
-JIS H 3250 - Tembaga dan paduan tembaga batang dan bar
-JIS H 3260 - Tembaga dan tembaga paduan kawat
-JIS H 3270 - Copper berilium paduan , fosfor perunggu dan perak nikel batang , bar dan kabel
-JIS H 3300 - Tembaga dan tembaga paduan mulus pipa dan tabung
-JIS H 3320 - Tembaga dan tembaga paduan dilas pipa dan tabung
-JIS H 3330 - Plastik tabung tembaga tertutup
-JIS H 3401 - Pipa fitting tembaga dan paduan tembaga
-JIS H 4000 - Aluminium dan paduan aluminium lembaran dan pelat , strip dan lembaran melingkar
-JIS H 4001 - Painted aluminium dan paduan aluminium lembaran dan strip
-JIS H 4040 - Aluminium dan paduan aluminium batang , bar dan kabel
-JIS H 4080 - Aluminium dan paduan aluminium ekstrusi tabung dan tabung ditarik dingin
-JIS H 4090 - Aluminium dan paduan aluminium dilas pipa dan tabung
-JIS H 4100 - Aluminium dan paduan aluminium ekstrusi bentuk
-JIS H 4160 - Aluminium dan paduan aluminium foil
-JIS H 4170 - kemurnian tinggi aluminium foil
-JIS H 4301 - Lead dan paduan lembaran timah dan piring
-JIS H 4303 - DM memimpin lembaran dan pelat
-JIS H 4311 - Lead dan memimpin paduan tabung untuk industri umum
-JIS H 4461 - Tungsten kabel untuk penerangan dan elektronik peralatan
-JIS H 4463 - Wolfram kabel Thoriated dan batang untuk penerangan dan peralatan elektronik
-JIS H 4631 - Titanium dan paduan titanium tabung untuk penukar panas
-JIS H 4635 - Titanium dan titanium paduan dilas pipa
-JIS H 5401 - logam Putih
-JIS H 8300 - Thermal penyemprotan - seng , aluminium dan paduan mereka
-JIS H 8601 - Anodik oksida lapisan pada aluminium dan aluminium paduan
-JIS H 8602 - Gabungan pelapis oksida anodik dan coating organik pada aluminium dan aluminium paduan
-JIS H 8615 - Disadur pelapis kromium untuk tujuan rekayasa
-JIS H 8641 - Zinc hot dip galvanizings
-JIS H 8642 - Hot dip aluminized pelapis pada produk besi
K - Teknik Kimia
L - Rekayasa Tekstil
M - Pertambangan
P - Pulp dan Kertas
-JIS P 0138-61 ( JIS P 0138 : 1998) : proses selesai ukuran kertas ( ISO 216 dengan seri B sedikit lebih besar )
Q - Sistem Manajemen
-JIS Q 9001 - Sistem manajemen mutu - Persyaratan
-JIS Q 14001 - sistem manajemen lingkungan - Persyaratan dan panduan penggunaan
-JIS Q 15001 - sistem manajemen perlindungan informasi pribadi - persyaratan
-JIS Q 20000-1 - layanan manajemen TI - Spesifikasi
-JIS Q 27001 - Sistem manajemen keamanan informasi - Persyaratan
R - Keramik
S - Barang Rumah Tangga
T - Peralatan Medis dan Keselamatan Tangga
W - Pesawat dan Penerbangan
X - Proses Informasi
-JIS X 0201 : 1997 - varian nasional Jepang dari ISO 646 7 - bit character set
-JIS X 0202 : 1998 - standar nasional Jepang yang sesuai dengan karakter encoding ISO 2022
-JIS X 0208 : 1997-7 - bit dan 8 -bit byte ganda kode kanji set untuk pertukaran informasi
-JIS X 0212 : 1990 - Tambahan Jepang grafis set karakter untuk pertukaran informasi
-JIS X 0213 : 2004-7 - bit dan 8 -bit byte ganda kode diperpanjang Kanji set untuk pertukaran informasi
-JIS X 0221-1 : 2001 - standar nasional Jepang yang sesuai dengan ISO 10646
-JIS X 0401 : 1973 - Agenda- fu - ken ( prefektur ) kode identifikasi
-JIS X 0402 : 2003 - Identifikasi kode untuk kota-kota , kota dan desa
-JIS X 0405 : 1994 - Komoditi kode klasifikasi
-JIS X 0408 : 2004 - Identifikasi kode untuk universitas dan perguruan tinggi
-JIS X 0501 : 1985 - kode simbol Bar untuk kode komoditas seragam
-JIS X 0510 : 2004 - QR Code
-JIS X 3001-1 : 2009 , JIS X 3001-2 : 2002 , JIS X 3001-3 : 2000 - bahasa pemrograman Fortran
-JIS X 3002 : 2001 - COBOL
-JIS X 3005-1 : 2010 - SQL Bahasa pemrograman C - 2003: JIS X 3010
-JIS X 3014 : 2003 - C ++
-JIS X 3030 : 1994 - POSIX - dicabut pada tahun 2010
-JIS X 4061 : 1996 - Collation string karakter Jepang
-JIS X 6002 : 1980 - tata letak Keyboard untuk pengolahan informasi dengan menggunakan JIS 7 bit kode karakter set
-JIS X 6054-1 : 1999 - MIDI
-JIS X 6241 : 2004-120 mm DVD - Read-only disk yang
-JIS X 6243 : 1998-120 mm DVD rewritable Disk ( DVD - RAM )
-JIS X 6245 : 1999-1980 mm ( 1.23GB / side ) dan 120 mm ( 3.95GB / side ) DVD - Recordable - Disk ( DVD - R )
-JIS X 9051 : 1984 - pola karakter 16 - titik matriks untuk perangkat layar
-JIS X 9052 : 1983 - pola karakter 24 - titik matriks untuk printer dot
Z - Miscellaneous
-JIS Z 8301 : 2011 - Aturan untuk tata letak dan penyusunan Standar Industri Jepang
Subscribe to:
Posts (Atom)