Share Analisis Energi pada Sistem Tertutup.pdf - 651 KB

Share Analisis Energi pada Sistem Tertutup.pdf - 651 KB

Materi Thermodinamika " Analisis Energi pada Sistem Tertutup "

Materi Thermodinamika " Analisis Energi pada Sistem Tertutup "
silahkan di download klik link di atas,,,

ALAT PENGHEMAT BBM KENDARAAN

ALAT PENGHEMAT BBM KENDARAAN 

      Pada saat ini Repuplik Rakyat Indonesia banyak yang membicarakan kenaikan harga BBM, bahkan banyak pula yang memprotesnya. Naiknya harga bahan bakar tentu semakin menambah beban hidup masyarakat, terutama bila anda yang setiap hari menggunakan kendaraan untuk melakukan aktivitas sehari-hari. Namun demikian ada cara untuk menghemat pemakaian bahan bakar pada kendaraan mobil atau motor. Bapak Joko Sutrisno adalah orang yang telah menemukan teknologi tersebut. Satu liter bisa menghemat bahan bakar premium dan solar hingga 8 Km. Jika awalnya satu liter premium hanya menempuh jarak sekitar 38 - 45 Km untuk kendaraan bermotor, maka dengan penambahan alat ini, satu liter premium bisa menempuh jarak hingga 36 - 53 Km,(Sinar Harapan,28 Mei 2008).  Dari Sumber berita mengatakan Pak Joko tidak ingin membuat Hak Patennya, karena penemuannya ini diharapkan mampu meringankan beban masyarakat Indonesia.

   
      Kendaraan anda akan mendapatkan asupan energi tambahan dari sebuah tabung elektrolizer yang berisi air (aquades) yang dicampur dengan zat kimia berupa Kalium Hidroksida (KOH) lalu ditambah reley (untuk mobil) atau diode (untuk motor) yang disambungkan ke Manifold, sebuah mobil atau motor.

Air aqua yang dihubungkan dengan elektroda agar unsur oksigen dan hidrogen dalam air tersebut terurai. Setelah itu, unsur hidrogennya yang mudah terbakar ditampung lalu diambil sebagai sumber tenaga.

Berikut ini adalah gambar skema pemasangan alat penghemat BBM

  

Pak Joko yang tinggal di Yogyakarta ini sudah mencobanya, bahkan banyak orang berdatangan dari luar kota ke tempat pak Joko untuk minta dipasangi alat tersebut. Kalau anda terlalu jauh untuk ke Jogja, mengapa tidak mencobanya Sendiri?

untuk cara kerjanya bisa anda lihat di CARA KERJA ALAT PENGHEMAT BBM

Selamat Mencoba

Quant e-Sportlimousine MOBIL LISTRIK CANGGIH BAHAN BAKAR AIR ASIN/GARAM

MOBIL LISTRIK CANGGIH BAHAN BAKAR AIR ASIN/GARAM

    Sebagian mobil sport terkenal karena boros akan bahan bakarnya, namun, di era sekarang Mobil sport sepertinya sudah mulai memasuki level terbaru. Nano Flowcell, sebuah perusahaan yang bermarkas di Lichthenstein, Jerman baru saja menciptakan sebuah mobil sport yang tidak lagi menggunakan bahan bakar berupa minyak untuk menjalankannya, melainkan air garam.

    Supercar sport yang di kembangkan oleh NanoFlowcell ini diberi nama Quant e-Sportlimousine, mobil ini dapat mencapai kecepatan hingga 100 km/jam dalam waktu hanya 2,8 detik, dan kecepatan maksimalnya hingga 350 km/jam. Sistem penggerak mobil ini sangatlah kuat, dapat membuat mobil sport seberat 2,3 ton ini setara dengan kecepatan mobil McLaren P1

     Quant e-Sportlimousine pertama kali diperkenalkan pada bulan Maret 2014 lalu di acara Geneva Motor Show 2014, dan kini mobil sport tersebut telah memiliki izin untuk menggilas jalanan-jalanan di Eropa.

    Di dalam mobil ini terdapat tanki bahan bakar sebesar 200 liter yang dapat membawa pengendaranya sejauh 600 km. Tangki tersebutlah yang harus diisi air garam sebagai bahan bakar. Air garam tersebut nantinya akan mengalir melalui sistem aliran untuk kemudian memberikan daya terhadap empat motor listrik yang akan menggerakan mobil tersebut, dan Sistem kerjanya yang mirip dengan sel bahan bakar hydrogen, akan tetapi, menggunakan air garam. Cairan melewati membrane di antara 2 tangki, menciptakan muatan listrik, dan muatan listrik tersebut kemudian disimpan dan didistribusikan oleh kapasitor.

    Secara keseluruhan, mobil dengan kapasitas empat penumpang ini memiliki panjang 5,25 meter, lebar 2,2 meter, dan tinggi 1,35 meter. Dari sisi tampilan, mobil ini hadir sangat sporty, dengan pintu bergaya double gull-wing dan dibalut dengan warna 'Chrystal Lake Blue' serta sistem hiburan berbasis Android.
    Harga jual dan waktu penjualan mobil sport Quant e-Sportlimousine ini belum dipastikan, namun, sekadar diketahui saja, untuk biaya konstruksinya saja sudah lebih dari 1 juta poundsterling atau setara Rp.19 miliar. Perusahaan NanoFlowcell AG saat ini berencana menguji mobil sport Quant e-Sportlimousine di jalan raya Jerman dan Eropa, dan peruahaan terkait siap memulai produksi.

Perusahaan NanoFlowcell AG mengatakan, teknologi baterai Quant e-Sportlimousine-nya lima kali lipat lebih efektif dari baterai lithium-ion. Chairman NanoFlowcell AG Corps Ltd Jens-Peter Ellermann mengatakan : "Kami telah menetapkan rencana yang lebih besar, baterai air asin memiliki potensi besar, tidak hanya dapat digunakan pada industri otomotif, tetapi juga dapat digunakan sebagai pasokan energi dalam negeri dan di bidang kelautan, perkereta-apian maupun penerbangan."

Tips-tips agar motor matic lebih bertenaga dan tidak lambat

Tips-tips agar motor matic lebih bertenaga dan tidak lambat alias ngempos,,,,,,
Berikut tipsnya:

1. V-Belt
    Pakailah belt dengan endurance yang tinggi dan tidak mudah selip atau kendur, dengan begitu, power lost akan berkurang. Belt aftermarket yang beredar dijual dengan kisaran harga antara Rp80 ribu hingga Rp250 ribu. Cara ini dikatakan bisa meningkatkan tenaga sekitar lima persen, dan bahan bakar lebih hemat 8-10 persen.




2. Roller weight
    Part ini posisinya ada di balik puli depan, jumlahnya ada enam buah. Berat standarnya adalah 10,6 gram. Jika menggunakan bobot yang lebih ringan dari standar, efeknya akselerasi di putaran bawah akan lebih ringan. Jika ingin mendapatkan akselerasi atas lebih cepat, tinggal pilih sesuai kebutuhan dan keinginan.







3. Rumah roller (Primary sliding shave)
    Part ini merupakan tempat kediaman roller. Agar optimal, bisa dengan cara menghaluskan alur roller dengan amplas, lalu kemudian dipoles menggunakan autosol, sehingga alur menjadi licin. Efeknya, roller lebih mudah terlempar, sehingga akselerasi menjadi ringan.







4. Per CVT
    Per CVT bisa diganti dengan yang tekanan pegasnya lebih keras, efeknya akselerasi menjadi lebih cepat. Bisa juga dengan cara mengganjal per CVT standar, namun cara ini tidak direkomendasikan. Per CVT aftermarket di pasaran berkisar antara Rp50 ribu sampai Rp100 ribu, sedangkan model pengganjal harganya Rp70 ribu.




5. Kopling Sentrifugal dan Tromol
    Cara kerja kopling sentrifugal CVT, hampir sama dengan motor bebek. Bedanya, pada CVT ini tidak terendam oli alias kering. Kampas yang menempel pada tromol kemudian berputar bersama-sama. Tinggi rendahnya RPM agar bisa melempar kampas tergantung dari kekuatan pegas.

SEMOGA BERMANFAAT BRO,,, :) :D

Game online berhadiah

game online berhadiah cocok buat anak teknik, uji kemampuan kalian disini,, klik vios speed of succsess di bawah ini :

VIOS Speed Of Success

selamat mencoba!!! :)

Pengertian NEN/Standar Industri Belanda

NEN adalah singkatan dari  NEderlandse  Norm, dan sejak 8 Mei 2000 nama kemitraan yang erat dari Belanda itu berubah menjadi Institut Standarisasi dan NEC ( yang mengkhususkan diri dalam standarisasi teknik elektro dan ICT ). Kedua organisasi yang bekerja digabungkan dari satu tempat penampungan ke Delft, meskipun  masing-masing masih dengan papan sendiri.

NEN memandu pengembangan standar. Dan merangsang Standar aturan yang memasarkan produk satu sama lain tentang kualitas dan keamanan produk mereka, layanan dan proses. Sebagai NEN pihak netral mengidentifikasi yang memerlukan standar dan membawa para pemangku kepentingan organisasi bersama-sama untuk membiayai ini dan mengembangkan standar. 

NEN juga mengelola dan menerbitkan standar yang berlaku Belanda di berbagai bidang. Ada lebih dari 1500 standar tertentu di Belanda, dan ada lebih banyak lagi yang berlaku di Belanda, karena mereka berasal dari Eropa ( NEN - EN Eurocodes ), atau berlaku secara global ( ISO ).

Sebenarnya, hampir semua yang tersedia memiliki standar, dari peralatan untuk perlindungan data pribadi, metode pemeriksaan, ukuran kertas sampai dengan ketahanan api bahan bangunan dan penomoran minggu, dan disebut standar ISO 9000 dan BS 1010.

Sejarah

Institut Standarisasi Belanda / Nederlands Normalisatie-instituut ( NNI ) didirikan pada tahun 1916 oleh Royal Institute of Engineers Kivi dan Masyarakat Belanda untuk Industri dan Perdagangan . Dari 1916-1922 Ernst Hijmans adalah direktur pertama dari Biro Standardisasi Belanda . Anggota dewan lainnya dari Nen termasuk J. Goudriaan , yang berhasil Hijmans , insinyur dan mantan direktur PTT JDH van der Toorn , dan Lambertus Hendrik de Langen dari tahun 1966 .